《海洋之城》是国内首部聚焦邮轮业的行业剧，是首次登上邮轮进行大规模拍摄的国产剧，是以邮轮故事折射中国经济和社会变迁的生活剧。

邮轮在西方普及度很高，年轻人登船猎奇，老年人乘舟养老。但对中国人来说，它还是近十年才真正进入大众的视线。

邮轮一旦离岸，就是一座移动的海洋城市。邮轮的技术支撑和管理系统，远比一般人想象得更复杂。作为制造业“王冠上的明珠”，能够生产邮轮的船厂屈指可数。

随着以中国为出发地的航线的开设，中国人越来越多地登上邮轮。这不仅拓展了大众对于休闲娱乐的想象，也成为中国人消费能力的一种体现。

在此之前，国内没有人试着围绕海洋和邮轮拍一部作品。即使偶有类似场景出现，邮轮也只是作为背景板。

导演陈昆晖想要做吃螃蟹的那个人。童年看过一部美剧《爱之船》后，造一座“海洋之城”成了他的执念。

陈昆晖是摄影师出身，跟张国立、刘江等知名导演长期合作。转型导演后，近年又执导了《爱的追踪》《在远方》等作品。

近日，他的两部导演作品先后开播：3月23日，《海洋之城》在江苏卫视和芒果TV开播。3月28日，《陪你一起长大》在湖南卫视和芒果TV开播。

《海洋之城》的项目起始于2014年。从开始采风到成片播出，7年过去了。故事说的是：华人航海官丁凯（张翰饰）和菜鸟领队天悦（王丽坤饰）在邮轮上相识相知，与旅客、同事、亲人共同成长。

剧中旖旎的海上风光，跌宕的戏剧起伏，华丽的镜头调度，迅速吸引观众。在剧集开播两天后，影艺独舌采访了导演陈昆晖，听他细说《海洋之城》的创作故事。以下为陈昆晖的自述——

从零出发，拍一部非灾难片的邮轮剧

上世纪70年代末，我在台湾看到一部美国电视剧《爱之船》。那是一部长达200多集的喜剧，每集围绕邮轮上的不同游客展开故事。

这个电视剧，在我心里埋下了一颗种子。我想要是有那么一天，中国也能这样用邮轮作为背景来讲一个故事，那该有多好啊。

但在很长一段时间里，邮轮在中国的影响力远远达不到专门拍摄一部作品的程度。直到2014年，我发现邮轮业在中国飞速发展，越来越多的中国人登上邮轮。我感觉到心里的那粒种子可以破土而出了。

当时，我和我们的总制片人陈励聊到这个话题，她很激动。邮轮是国内行业剧题材上的空白点，创作上有想象空间。

邮轮业是欧美人主导的产业，很多重要岗位都掌握在欧美人手里，一个反映中国人在其中生存和奋斗的故事，一定会很有感染力。

但真正要实现这场梦可太难了。我们翻开有关邮轮的作品，几乎都是灾难片。你想以此为背景拍一部职场生活剧，就是从零出发。

写剧本之前，我们还需要找到一艘能让我们去拍摄的邮轮。要不然，剧本写出来也白写，因为你没地方拍。

我们后来的拍摄场地是世界第二大邮轮，吨位6倍于泰坦尼克号，一艘邮轮就有22个餐厅，一个餐厅的装修就是上千万美金。如果得不到支持，我哪负担得起置景费。

它不像是飞机，搭一个机舱和一个机头就可以了。邮轮太大了，它就是一个小世界，方方面面都要呈现，我们实在搭不起。

邮轮公司全是跨国公司，人家凭什么拿自己的东西给你讲中国故事？光是找船，我们就花了近三年时间。

我们一边找船，一边采风。也就是在这个过程中，我们认识了故事中唐总的原型人物，这家邮轮公司时任中国区总裁的刘博士。

陈昆晖（左）和刘博士

他的经历特别传奇，他是学金融的，在英国教书。大概十年前的时候，四大邮轮公司想要撤离中国市场，因为没有消费人群。猎头公司找到他，多少有些“死马当活马医”的意思，希望让邮轮业在中国有所发展。

没想到，他还真的改变了行业格局，成为中国邮轮业的领军人物。甚至剧情后半部分，各国争拉大船到自己国家运营，唐总带着团队舌战群儒的情节，也是他的真实经历。

通过他，我们解决了实景拍摄的问题。

剧中80%的内容有故事原型

我和制片人、策划、编剧、责编、摄影等主创人员，一起上邮轮采风。

每一艘邮轮其实都是一个小城市，形形色色的游客在其中交汇，船员们又来自不同的国籍，是一个天然的发生故事的场所。我们就希望能多找到些真实故事，融入到剧本中去。