由陈昆晖导演的电视剧《海洋之城》，目前正在江苏卫视幸福剧场热播。作为首部以邮轮文化为背景的温暖现实主义题材剧，观众们已经感受到满满的能量与新意：独树一帜的海洋故事与文化；电影质感的镜头画面；邮轮这个微缩小社会上有血有肉的人情冷暖故事；年轻人追逐梦想的勇气……导演陈昆晖说，《海洋之城》是他用心呈现童年时的一个梦，传递出当下时代的气息，让世界看见祖国的进步与变迁。

中国版《爱之船》的梦想

承载中国的变迁与成长

导演陈昆晖小时候曾看过一部万人空巷的电视剧《爱之船》（TheLoveBoat），这部剧以邮轮为载体呈现经济的发展和国民生活的变化，在当时引发了极大的轰动。

《爱之船》长达200多集，采用的是单元剧的结构，船员的角色固定，每集围绕邮轮上的不同游客展开喜剧性的故事。这部剧给年幼时的陈昆晖留下了很深的印象，以至于投身影视行业后，心里就一直存着一个念想，期待有一天中国也能出现一部邮轮题材的电视剧。

陈昆晖导演起点很高，第一部作品就是《还珠格格》。此后，他接连以摄影师的身份拍摄了《铁齿铜牙纪晓岚》《康熙微服私访记》等多部作品，与张国立、刘江等人合作。目睹着祖国的经济发展，他始终记得小时候的那个梦，期待用邮轮题材来展现当下的生活，让世界看见祖国的进步与变迁，看到中国当代年轻人的风采。

邮轮直到2006年才正式进入中国，只用短短几年时间，邮轮业就在中国取得了跳跃式的飞速发展，每年都有数以百万计的中国人登上邮轮。陈昆晖导演感觉到心里的那粒种子等来了破土的时机，是在2014年。用他自己的话来说：“我们已经到了可以用邮轮这个题材来反映当下老百姓生活的时候了。”

6年海上“造梦”

终筑“海洋之城”

与一般剧集不同，陈昆晖导演对于《海洋之城》的筹备不是从故事开始的，而是最先解决在邮轮上实景拍摄的可能行。因为他不想像《爱之船》那样搭景制作——时代发展了，观众的要求和欣赏水平都不断提高。然而，现代的邮轮都是吨位数倍于当年泰坦尼克号的巨轮，运营者又都是跨国公司，因为停靠成本太高，邮轮一下水就会运行到退役。所以，直到现在，亚洲乃至世界影视剧行业中还没有一部在邮轮实拍主要故事的影视作品，有些作品上船拍摄一周已经是极限。

从2014年，《海洋之城》的制作团队通过发邮件，与各公司阐述意图到与各公司华人高管见面，直到2015年，《海洋之城》得到世界邮轮行业里华人顶极专家的支持，这部剧才真正进入上船采风和剧本创作环节。

《海洋之城》的剧本用了整整3年时间才完成！因为题材的特殊性和内容的广泛性，拒绝了好几部执导剧集的陈昆晖导演和剧本团队一起采风多次——剧中首个邮轮业华人船长丁凯的诞生，就是在采风中发现的“原型”伍会民。第一次采风时他是“大副”；剧本完成时他是副船长；再后来，他成为了邮轮业第一位华人船长。在片场接到这个喜报的时候，陈昆晖导演激动得泪流满面。

2018年1月4日，《海洋之城》正式开机！到了海上实拍，却更是历经波折，比如上船数月，但每次出入境行程只有5或7天，如何协调调度演员的档期；船上公共场所有游客时不能拍摄，游客下船时才能拍，如何“插空”保证拍摄进度；邮轮只要启航就无法再购买任何服化道，如何在航程前做到无一疏漏；邮轮的酒店、饭店、商店、娱乐场所等，都是各自独立核算，如何请他们全力配合完成拍摄……除了掌镜，陈昆晖导演与制片组，每天都需与邮轮上各部门开会协调解决，“要说难，全程都太难了，但最后船上的职员都成了我们的战友，我们也就没那么难了。”陈昆晖导演说。

《海洋之城》的海内外总拍摄期142天，连续登上邮轮，上下十几个航程，完成了影视史上首次长达数月的海上实景拍摄，海上参演人员近400人次。从筹备到播出，《海洋之城》是陈昆晖导演“六年磨一剑”的作品，是他用心呈现童年时的一个梦，也用心将时代变迁的细微感知融于其中。《海洋之城》集中展示了人们尝试拥有更多生活方式、努力拓展海洋影响的愿望与实践。