致敬美好生活创造者、守护者！由江苏广电总台融媒体新闻中心联合江苏省总工会推出的特别策划《时代最强音》，走近16年逐梦深海、为国筑盾的科研工作者——杨申申。

马里亚纳海沟，是已知的海洋最深处。2020年11月10日，中国“奋斗者”号全海深载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底10909米。

这是中国自主研制的潜水器，第一次把3名国人送达地球的“第四极”，而“奋斗者”号也是人类历史上第四台抵达“挑战者深渊”的载人深潜器，更是其中能力最强、技术最先进的一台。杨申申就是“奋斗者”号研发团队成员之一。

“万米技术上，我们可以站在世界的最前沿，那是非常自豪的！”杨申申说。“奋斗者”号全海深载人潜水器，是杨申申参与研发、试验的第三台载人深潜器。作为“奋斗者”号、“深海勇士”号、“蛟龙”号三台“大国重器”的核心研发成员，从2005年大学毕业至今，16年，杨申申一直在和潜水器打交道，他说，“‘蛟龙号'属于863重大专项，我刚参加工作就能够参与，能够把自己的努力方向跟国家的这种大领域合在一起，我觉得对我们年轻人来说是非常幸运的。”

“蛟龙号”是我国首台大深度载人潜水器，立项之初，我国曾研制过的最深潜水器只有600米，从600米到7000米，是巨大的技术跨越，只能摸着石头过河。

“当时也是根据中国的国情，走出了跟国外合作的一种道路，一方面你可以形成这种专门能力，另一方面也可以通过整个研发过程，对国外的设备技术进行了解、吸收消化，每个人都是在加班加点的努力。我负责这个系统，我就要把这个系统做好。”杨申申说。数不清的实验后，2009年，“蛟龙号”开始了漫长的4年海试。“第一次‘蛟龙号'出海的时候，你就知道国家对深海装备的领域的需求和渴求是非常强烈的，当年我记得搞海洋的这些科学家，如果说有机会能够搭载美国的潜水器下潜到2000多米，他们认为就是人生仅此一次机会。作为一个中国搞深海装备的一个技术人员，我觉得我们自己有义务实现中国深海装备的长远发展、快速发展。”杨申申说。

带着这种使命感，杨申申和团队成员克服了晕船、复杂的海况等诸多不利因素，一个一个点，啃下了“蛟龙号”的海试。2012年6月27日，“蛟龙号”在马里亚纳海沟下潜7062米，创造了世界载人作业型潜水器最大下潜作业深度纪录，实现了我国深海装备和深海技术的重大进步。经历“蛟龙号”海试的磨练，杨申申也成为我国第二台深海载人深潜器"深海勇士"号的副总工程师。“第一个‘蛟龙号'就解决从无到有的过程，第二个潜器就是要解决国产化的问题，虽然深度从7000米降到4500米，但它整个的研发难度其实是大大增加了，它要求的是所有的技术要在国内全部实现，所有的技术也要自主化，其实自主化的难度，你从无到有、从有然后全部实现自主掌握，这个过程是非常非常艰难的。”

作为机电一体化的主要负责人，杨申申和团队反复论证，持续攻关，进行了成千上万次实验。“我们中国载人深潜精神，第一句话叫严谨求实，一定要求实，尤其是下海这种装备是来不得半点马虎或者含虚的，几天几夜都不睡觉，都在海上做事，这没办法，开弓就没有回头箭。在海上，你不可能为了一件小事情就回来，再找一批专家再给你解决，在海上就是凭自己。”

2018年5月13日， “深海勇士”号迎来了年龄最大的乘客--我国著名海洋地质学家、南海深部计划指导专家组组长、82岁的汪品先院士。深潜器先后三次载着他下潜，最长的一次在海底考察8小时。

汪品先院士说，“我第一次听说下潜是1978年，后来我第一次到南海去，那时候中国还没有船，我都算是首席科学家，几次都是外国船，这次是中国船，中国船还深潜下去了，我就特别骄傲。”“深海勇士”号成功后，载人深潜团队，又向万米发起了冲锋。作为中国深潜团队的核心成员，杨申申带领设计团队攻克了“大容量深海能源系统”“低噪高效推进系统”“集成控制液压系统”等众多关键核心技术，并成功实现多项关键材料或部件的国产化。5年磨一剑，2020年10月，“奋斗者”号，在马里亚纳海沟向万米发起挑战。2020年11月10日，中国“奋斗者”号全海深载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底10909米。